1939 French Grand Prix

by elmimidu69 Sun 13 Aug - 14:39

XXXIII Grand Prix de l'Automobile Club de France
Circuit de Reims-Gueux, France

Nombre de tours: 51 Tours
Longueur du circuit: 7,816 kms
Distance de la course: 398,616 kms
9 juillet 1939

Le circuit

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Peu de changement en cette saison 1939, les formules demeurent les même que l’année précédente et l’Automobile Club de France continu de faire confiance au circuit de Reims pour organiser son Grand-Prix. Delahaye se consacre en priorité à ces activités militaires et laisse le soin à l’Ecurie Bleue d’engager ses bolides. Bugatti se consacre à l’épreuve mancelle. Seule équipe d’usine française à croire en ses chances, Talbot prépare trois bolides pour ce rendez-vous. . Dans le camp des étrangers, quatre Auto-Union vont s’opposer à leur compatriote Mercedes, qui présente trois monoplaces et l’équipe italienne Alfa Roméo qui compte également trois pilotes.
Sur la grille de départ les voitures allemandes monopolisent les trois premières lignes emmenées par la Mercedes de Lang qui signe le meilleur temps des essais.
Nuvolari s’envole dès le départ entraînant dans sa fuite la Mercedes de Caracciola. Celui-ci manque son freinage au virage de Gueux et percute violemment le mur. La voiture est suffisamment endommagée pour que le pilote allemand, bien qu’indemne, soit dans l’obligation d’abandonner.
A la mi-course, Lang précède maintenant les trois Auto-Union de Muller, Stuck et Meïer. Pendant le ravitaillement, la voiture de Meïer s’enflamme, le pilote s’extirpe de la fournaise, et l’allemand peut reprendre la course sous les applaudissements d’un public passionné.
Au trente-sixième tour la dernière Mercedes s’immobilise sur le circuit. Devant, Muller avec un tour d’avance sur tous ses adversaires, peut se permettre d’assurer pour offrir enfin à Auto-Union une victoire importante face à Mercedes qui l’a régulièrement battu cette saison.

Little change in this 1939 season, the formulas remain the same as the previous year and the Automobile Club de France continues to trust the circuit of Reims to organize its Grand-Prix. Delahaye devotes himself primarily to these military activities and leaves it to the Ecurie Bleue to enter its cars. Bugatti devotes itself to the Le Mans event. The only French factory team to believe in its chances, Talbot is preparing three cars for this meeting. . In the camp of foreigners, four Auto-Union will oppose their compatriot Mercedes, which has three single-seaters and the Italian team Alfa Roméo which also has three drivers.
On the starting grid the German cars monopolize the first three rows led by Lang's Mercedes which set the best time in practice.
Nuvolari took off from the start, dragging Caracciola's Mercedes with him. This one fails to brake at the Gueux bend and hits the wall violently. The car was damaged enough for the German driver, although unscathed, to retire.
At halfway, Lang now preceded the three Auto-Unions of Muller, Stuck and Meïer. During the refueling, Meïer's car caught fire, the driver got out of the furnace, and the German was able to resume the race to the applause of an enthusiastic public.
On the thirty-sixth lap, the last Mercedes came to a stop on the circuit. In front, Muller with a lap ahead of all his opponents, can afford to ensure to finally offer Auto-Union an important victory against Mercedes who have regularly beaten him this season.

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Les engagés

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Mise en grille

Start

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#02 Raymond Sommer - R. Sommer - Alfa Romeo Tipo 308

#04 Luigi Chinetti - Christian Kautz - Alfa Romeo Tipo 308

#04 Christian Kautz - Christian Kautz - Alfa Romeo Tipo 308 DNS - alternative driver

#06 Yves Matra - Christian Kautz - Alfa Romeo Tipo 308

#08 Tazio Nuvolari - Auto Union AG - Auto Union D 3.0 V-12

#10 Hans Stuck - Auto Union AG - Auto Union D 3.0 V-12

#12 Hermann Müller - Auto Union AG - Auto Union D 3.0 V-12

#14 Georg Meier - Auto Union AG - Auto Union D 3.0 V-12

#14 Rudolf Hasse - Auto Union AG - Auto Union D 3.0 V-12 DNS - alternative driver

#16 Rudolf Caracciola - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12

#18 Manfred von Brauchitsch - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12

#18 Walter Bäumer - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12 DNS - alternative driver

#18 Hans Hugo Hartmann - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12 DNS - alternative driver

#20 Hermann Lang - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12

#22 Richard Seaman - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W154 3.0 V-12 DNA - fatal crash at Belgian GP

#24 ? - Officine A. Maserati - Maserati 8CTF DNA - entry withdrawn

#26 ? - Officine A. Maserati - Maserati 8CTF DNA - entry withdrawn

#28 Jean Trémoulet - SEFAC - SEFAC 3.0 2x4 DNA

#30 René Dreyfus - Ecurie Lucy O'Reilly Schell - Delahaye 145 4.5 V-12

#32 "Raph" - Ecurie Lucy O'Reilly Schell - Delahaye 145 4.5 V-12

#34 Philippe Etancelin - Automobiles Talbot-Darracq - Talbot MD 4.5

#36 René Le Bègue - Automobiles Talbot-Darracq - Talbot MD 4.5

#38 Raymond Mays - Automobiles Talbot-Darracq - Talbot MD 4.5

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