1936 French Grand Prix

by elmimidu69 Wed 9 Aug - 22:22

XXX Grand Prix de l'Automobile Club de France
Autodrome de Linas-Montlhéry, France

Nombre de tours: 80 Tours
Longueur du circuit: 12,504 kms
Distance de la course: 1000,320 kms
28 juin 1936

Le circuit

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Le Grand-Prix de l’Automobile Club de France, bien que disputé sur l’autodrome de Montlhéry est réservé aux véhicules de sport et non aux voitures de course, ceci pour éviter la confrontation directe avec l’épouvantail allemand. La première épreuve de cette compétition disputée en début de saison sur le circuit de Miramas a montré la domination des Delahaye, face aux nouvelles Talbot encore à cours de mise au point. Pour la course parisienne Bugatti engage trois tanks type 57. Les Alfa Roméo de la Scuderia Ferrari, en retard dans leur préparation, sont finalement absentes.
L’absence des bolides italiens et allemands a des répercussions néfastes sur l’affluence dans les tribunes et tout le long du circuit, les emplacements réservés au public sont pour le moins clairsemés. Le temps est splendide lorsque le départ est donné R. Dreyfus (Talbot) se détache rapidement suivi de Benoist.
Wimille (Bugatti) parti en huitième position remonte sur ses adversaires et profite de l’arrêt de Benoist, changement de bougies, pour voler la première place à R. Dreyfus. Le pilote Bugatti contrôle la course d’autant que son principal adversaire doit s’arrêter à trois reprises, pour lui la victoire s’envole définitivement.
Bugatti triomphe, grâce à l’équipage Wimille-Sommer, de quatre Delahaye qui ont longtemps dominées la course.
Enfin, la Marseillaise a retenti à Montlhéry. Il y avait bien longtemps qu'il ne nous avait pas été donné de l'entendre à la fin d'un Grand Prix de l'Automobile Club de France !

The Grand-Prix de l'Automobile Club de France, although contested on the Montlhéry autodrome, is reserved for sports vehicles and not racing cars, in order to avoid direct confrontation with the German scarecrow. The first event of this competition contested at the start of the season on the Miramas circuit showed the domination of the Delahayes, against the new Talbots still in the process of being developed. For the Parisian race Bugatti enters three type 57 tanks. The Alfa Roméos of Scuderia Ferrari, late in their preparation, are finally absent.
The absence of Italian and German racing cars had a negative impact on the crowds in the stands and all along the circuit, the spaces reserved for the public were sparse to say the least. The weather was splendid when the start was given. R. Dreyfus (Talbot) broke away quickly followed by Benoist.
Wimille (Bugatti) who started in eighth position climbed up on his opponents and took advantage of Benoist's stoppage, changing spark plugs, to steal first place from R. Dreyfus. The Bugatti driver controls the race as much as his main opponent has to stop three times, for him the victory flies away definitively.
Bugatti triumphs, thanks to the Wimille-Sommer crew, over four Delahayes who have long dominated the race.
Finally, the Marseillaise sounded in Montlhéry. It had been a long time since we had heard it at the end of an Automobile Club de France Grand Prix!

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Les engagés

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Start

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#02 Cyril Paul-Jean Sébilleau - Riley Ltd. - Riley TT Sprite

#04 Alex von der Becke-Hector Dobbs - Riley Ltd. - Riley TT Sprite

#06 Bobby Kohlrausch-Ernst Jakob Henne - BMW Motorsport GmbH - BMW 328

#08 Christian Kautz-Fritz Roth - BMW Motorsport GmbH - BMW 328

#10 Harold Aldington - Privé - BMW 328

#12 Amédée Gordini - Équipe Gordini - Fiat 508S Balilla

#14 De Gabardie - Alin Gordini - Simca

#16 Sarret-Ducos - Privé - Simca Fiat

#18 Victor Camerano - Privé - Simca 6 Fiat

#20 Arthur Dobson-Reggie Tongue - Privé - Riley TT Sprite

#22 Jean Trévoux-Percy Maclure - Privé - Riley TT Sprite

#24 Charles Martin-Marcel Horvilleur - Privé - Simca 6 Fiat

#26 Frank Stanley Barnes-John Donald Barnes - Team Autosports - Singer 9

#28 Roy Eccles - Team Autosports - Singer 9

#30 Earl Howe - Privé - Marendaz Special-Anzani

#34 Richard Seaman-Tom Clarke - Privé - Aston Martin Vintage 1.5 litre

#36 Albert Perrot-Marcel Dhôme - Automobiles Delahaye - Delahaye 135CS

#38 Albert Divo-Robert Girod - Automobiles Delahaye - Delahaye 135CS

#40 Charles Druck-Philippe Maillard-Brune - Privé - Delahaye 135CS

#42 Jean Viale-Louis Villeneuve - Privé - Delahaye 135CS

#44 Laury Schell-René Carrière - Ecurie Lucy O´Reilly Schell - Delahaye 135CS

#46 Marcel Mongin-Michel Paris - Privé - Delahaye 135CS

#48 Jim Bradley-René Dreyfus - Automobiles Talbot - Talbot T150C

#50 André Morel-Luigi Chinetti - Automobiles Talbot - Talbot T150C

#52 Heldé-René Schumann - Automobiles Talbot - Talbot T150C

#54 de Villapadierna - Privé - Alfa Romeo 8C 2900 A

#56 Heldé - Privé - Delahaye 135 CS

#58 Henri Stoffel - Privé - Delahaye - 135 CS

#60 Daniel Porthault-Marie - Privé - Delahaye 135CS

#62 Henri Stoffel-Francique Cadot1 - Privé - Talbot T150C

#64 Jean Danne-René Le Bègue - Privé - Delahaye 135CS

#68 Marcel Contet - Privé - Amilcar Pégase

#70 F. Boudot - - Amilcar Pégase

#72 - - Scuderia Ferrari - Alfa Romeo 6C 2300

#74 - - Scuderia Ferrari - Alfa Romeo 6C 2300

#76 - - Scuderia Ferrari - Alfa Romeo 6C 2300

#78 Goffredo Zehender-Robert Brunet - Privé - Delahaye 135CS

#80 Fortier - Privé - Amilcar Pégase

#82 Philippe de Rothschild-Robert Benoist - Automobiles Ettore Bugatti - Bugatti T57G

#84 Jean-Pierre Wimille-Raymond Sommer - Automobiles Ettore Bugatti - Bugatti T57G

#86 Pierre Veyron-William Grover-Williams - Automobiles Ettore Bugatti - Bugatti T57G

#88 Philippe de Rothschild - Automobiles Bugatti (F) - Bugatti

#90 Enaro Leóz-Abad Genaro Leóz Abad - Privé - Lagonda LG45

#92 André Colas - Privé - Hudson

#94 Henri Trintignant-Raymond Trintignant - Privé - Hudson

#96 Bravard-Reveiller - Colas - Hudson

#98 Marcel Lehoux - Privé - Lagonda LG45R

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Finish

Podium

Raymond Sommer & Jean Pierre Wimille

Team Riley Sprite

Delahaye 135CS

Les trois tanks Bugatti 57

Autographe de Jean Pierre Wimille

Peinture du numero

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MotorSport Aout 1936

Presse

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Classement