1935 French Grand Prix

by elmimidu69 Wed 9 Aug - 15:13

XXIX Grand Prix de l'Automobile Club de France
Autodrome de Linas-Montlhéry, France

Nombre de tours: 40 Tours
Longueur du circuit: 12,500 kms
Distance de la course: 500 kms
23 juin 1935

Le circuit

~~~~~~~~~~~~~~~~

Pour la troisième fois consécutive le circuit de Montlhéry est le théâtre du Grand-Prix de l’Automobile Club de France, nouvelle confrontation italo-germanique. La réglementation, édictée pour quatre ans reste donc inchangée. Maserati n’engage plus de voitures officiellement, Zehender et Sommer courent sous les couleurs de la Scuderia Subalpina alors que Bugatti n’est représentée que par la Type 59 que pilote Robert Benoist. Cette édition sera donc une confrontation inégale entre la France et la coalition de l’axe.
Dans un souci de réduire la vitesse des chicanes sont disposées aux deux-Ponts, au raccordement des Quatres-Routes et après l’épingle du Faye.
Après les essais chronométrés, les positions sur la grille de départ sont les suivantes : Stuck, Nuvolari, Varzi, Chiron, Caracciola, Von Brauchitsch, Faglioli, Rosemeyer, Sommer.
Au baissé du drapeau Stuck et Nuvolari qui ont légèrement volés le départ, s’imposent devant Varzi, Caracciola, Fagioli et Chiron. A la mi-course, Mercedes occupe confortablement les trois premières places du classement.
Caracciola et Mercedes sortent grands vainqueurs de cette course dans l’indifférence générale.

For the third consecutive time, the Montlhéry circuit is the scene of the Grand-Prix of the Automobile Club de France, a new Italian-German confrontation. The regulations, enacted for four years, therefore remain unchanged. Maserati no longer officially enters cars, Zehender and Sommer race under the colors of the Scuderia Subalpina while Bugatti is represented only by the Type 59 driven by Robert Benoist. This edition will therefore be an unequal confrontation between France and the Axis coalition.
In order to reduce speed, chicanes are placed at the two bridges, at the junction of Quatres-Routes and after the Faye hairpin.
After the timed practice, the positions on the starting grid are as follows: Stuck, Nuvolari, Varzi, Chiron, Caracciola, Von Brauchitsch, Faglioli, Rosemeyer, Sommer.
At the drop of the flag Stuck and Nuvolari who slightly stole the start, won ahead of Varzi, Caracciola, Fagioli and Chiron. Halfway through the race, Mercedes comfortably occupies the first three places in the standings.
Caracciola and Mercedes emerged as the big winners of this race to general indifference.

~~~~~~~~~~~~~~~~

L'affiche

Les engagés

~~~~~~~~~~~~~~~~

Start

~~~~~~~~~~~~~~~~

#02 Rudolf Caracciola - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W25B

#04 Luigi Fagioli - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W25A

#06 Manfred von Brauchitsch - Daimler-Benz AG - Mercedes-Benz W25B

#08 Achille Varzi - Auto Union AG - Auto Union B

#10 Hans Stuck - Auto Union AG - Auto Union B

#12 Bernd Rosemeyer - Auto Union AG - Auto Union B

#14 Tazio Nuvolari - Scuderia Ferrari - Alfa Romeo Tipo B/P3

#16 Louis Chiron - Scuderia Ferrari - Alfa Romeo Tipo B/P3

#18 Goffredo Zehender - Scuderia Subalpina - Maserati 6C-34

#20 Raymond Sommer - Scuderia Subalpina - Maserati 6C-34

#22 Marcel Lehoux - SEFAC - SEFAC 2.8 - DNS - did not start

#24 Robert Benoist - Automobiles E. Bugatti - Bugatti T59-50S

~~~~~~~~~~~~~~~~

Finish

Podium

Alfred Neubauer & Luigi Fagioli.

Alfred Neubauer

Auto Union à l'entrainement

Mercedes à l'entrainement

Pierre Louis Dreyfus & Louis Chiron

Rudolf Caracciola

Tazio Nuvolari & Louis Chiron

Team Auto-Union

Team Daimler Benz

Ambiance

~~~~~~~~~~~~~~~~

Motorsports Juin 1935

Presse

~~~~~~~~~~~~~~~~

Classement