1931 French Grand Prix

by elmimidu69 Sat 5 Aug - 19:24

XXV Grand Prix de l'Automobile Club de France
Autodrome de Montlhéry, France

Nombre de tours: 101 Tours
Longueur du circuit: 12,505 kms
Distance de la course: 1286,250 kms
21 juin 1931

Le circuit

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La Fédération Internationale opte pour un nouveau règlement en début d’année 1931. La Formule est libre, mais les épreuves doivent durer un minimum de dix heures. Sur chaque voiture deux pilotes peuvent se relayer pendant toute la durée de l’épreuve.
Extraordinaire, cette nouvelle réglementation fait l’unanimité. Bugatti poursuit sa participation, Alfa Roméo fait son retour et Maserati accepte de disputer toutes les épreuves internationales. Même Mercedez-Benz qui n’est plus engagée officiellement, prépare des bolides pour quelques valeureux pilotes dont Caracciola.
Enfin le sport automobile émerge du marasme dans lequel il était plongé depuis plusieurs années.
C’est Montlhéry et ses 12 km 500 qui est retenu pour cette compétition de longue haleine. Des Delage, Peugeot et Sunbeam, d’usine ou privées s’ajoutent aux équipes citées précédemment.
Le beau temps est au rendez-vous lorsque les concurrents sont lâchés à huit heures précises, devant une foule record de plus de 100 000 spectateurs.
C’est Varzi qui termine sa ronde et passe la ligne d’arrivée sous les acclamations d’un public venu très nombreux par cette chaude journée. Louis Chiron, Achille Varzi et Bugatti sont ovationnés lors de la remise des trophées. Le pur-sang de Moslheim a vaincu le monstre Alfa Roméo.

The International Federation opted for new regulations at the start of 1931. The Formula was free, but the events had to last a minimum of ten hours. On each car two drivers can take turns throughout the duration of the event.
Extraordinary, this new regulation is unanimous. Bugatti continued its participation, Alfa Roméo made its comeback and Maserati agreed to take part in all the international events. Even Mercedez-Benz, which is no longer officially engaged, prepares cars for some brave drivers including Caracciola.
Finally, motorsport is emerging from the slump in which it had been plunged for several years.
It is Montlhéry and its 12 km 500 which is selected for this long-term competition. Delage, Peugeot and Sunbeam, factory or private, are added to the teams mentioned above.
The good weather is there when the competitors are released at eight o'clock sharp, in front of a record crowd of more than 100,000 spectators.
It was Varzi who finished his round and crossed the finish line to the cheers of a large crowd on this hot day. Louis Chiron, Achille Varzi and Bugatti received a standing ovation during the trophy presentation. The thoroughbred from Moslheim has defeated the monster Alfa Romeo.

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Les engagés

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Mise en grille

Start

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#02 William "Bomber" Scott-S. Armstrong-Payn W.B. Scott Delage 15S8

#04 Ferdinando Minoia-Goffredo Zehender SA Alfa Romeo Alfa Romeo Monza

#06 Francois Givaudan-André Vagniez Bugatti T37A - DNA - did not appear

#08 Kaye Don-X K. Don

#10 Luigi Fagioli-Ernesto Maserati Officine A. Maserati Maserati 26M

#12 Jack Dunfee-Appleyard J. Dunfee Sunbeam 1925 GP 2.0 S-6

#14 V. Monteiro-Deperi Vicomte Monteiro Demo-de Coucy - DNA - did not appear

#16 André Boillot-Henri Stoffel H. Stoffel Peugeot 174S - DNA - did not appear

#18 Giuseppe Campari-Baconin Borzacchini SA Alfa Romeo Alfa Romeo Monza

#20 René Dreyfus-Pietro Ghersi Officine A. Maserati Maserati 26M

#22 Georges d'Arnoux-Max Fourny Conte d'Arnoux Bugatti T35C

#24 René Ferrant-Louis Rigal R. Ferrant Peugeot 174S

#26 Boris Ivanowski-Henri Stoffel B. Ivanowski Mercedes-Benz SSK

#28 Albert Divo-Guy Bouriat Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T51

#30 Earl Howe-B. Lewis Earl Howe Bugatti T51

#32 Louis Chiron-Achille Varzi Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T51

#34 Emilio Eminente-Edmond Bourlier B. Ivanowsky Bugatti T35B

#36 Robert Sénéchal-Fretet R. Sénéchal Delage (1927) 15S8

#38 Jean-Pierre Wimille-Jean Gaupillat J.-P. Wimille Bugatti T51

#40 Henry Birkin-George Eyston Sir H. Birkin Maserati 26M

#42 "W. Williams"-Caberto Conelli Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T51

#44 Tazio Nuvolari-Giovanni Minozzi SA Alfa Romeo Alfa Romeo Monza

#46 Clemente Biondetti-Luigi Parenti Officine A. Maserati Maserati 26M

#48 Jean Pesato-Pierre Félix Jean Pesato Alfa Romeo 6C-1750

#50 Enzo Grimaldi-Bourgait E. Grimaldi Bugatti T35C

#52 Marcel Lehoux-Philippe Etancelin M. Lehoux Bugatti T51

#54 "W. Williams"-Arthur Duray "Williams" Bugatti T35C - DNS - drove car No. 42

#56 Edoard Brisson-Jean Cattaneo E. H. Brisson Stutz - DNA - did not appear

#58 Rudolf Caracciola-Otto Merz R. Caracciola Mercedes-Benz SSKL

#60 Roger O. Williams-Tim Rose-Richards W. B. Scott Delage 2LCV - DNA - did not appear

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Finish

Podium

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Motorsports Juillet 1931

The Motors Juillet 1931

Achille Varzi & Ettore Bugatti

Achille Varzi, Giuseppe Campari & Ettore Bugatti

Guy Bouriat & Albert Divo

Louis Chiron & Achille Varzi

Louis Chiron, Achille Varzi, Ettore Bugatti And Giuseppe Campari

Louis Chiron

Ambiance

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Classement