1924 French Grand Prix

Start



- 1ère catégorie (voiturettes 400 kg)


#01 Lefebvre - Voisin


#02 Sénéchal - Sénéchal


#04 Lams - Mathis


#05 Léonard - Sénéchal


#07 Debremont -  Mathis


#09 Bocchi - Mathis

- 2è catégorie (voitures légères 1000 kg)


#11 Buchetti -  Ansaldo


#12 Morel - Voisin


#13 Duray -  Ariès


#14 Rost - Cottin-Desgouttes


#15 Lacharnay - Cottin-Desgouttes


#16 Garnault - la Buire


#22 Chevellu - La Buire


#22 Scicz La Buire


#25 Colas - Cottin-Desgouttes


#26 Delalande - Cottin-Desgouttes


#27 Porporato - La Buire  

- 3è catégorie (voitures 1400 kg)


#31 Rutzler - Steyr


#32 Rougier - Voisin


#33 Boillot - Peugeot


#37 Gauderman - Voisin


#38 Dauvergne - Peugeot


#39 Piccioni - Voisin


#40 Cabaillot - Peugeot



Christian Dauvergne, le vainqueur


Victoire de l'écurie Cottin-Desgouttes en 2e catégorie


L'équipe Voisin au grand complet


Team Mathis


Ambiance
 

Classement

Report: The Brooklands Gazette (Motor Sport) #2 August 1924

beaucoup plus tard, en 1976, (après l'abandon de Niki Lauda au Mont Fuji) lors d'une interwieu, Enzo Ferrari, avait déclaré:

" Je comprends l'état d'Ame de Niki, car moi aussi un jour j'ai eu peur. c'était à Lyion en 1924, après les essais du GP de France."







Lyon avec Luigi Bazzi

ces photos sont datées du 18 avril 1924...  
savez vous s'il y avait eu quelque chose ce jour là, ou es-ce une erreur.

Bonjour Bouboum. merci pour l'anecdote de 1976.

Les photos ont bien été prises à Lyon. On voit en arriere plan le panneau d'affichage en cours de construction.
Elles ont du etre prises entre le 19 juillet et le 1er Août.

Quelques dates:

Séance entrainement 19 Juillet 1924
Essais: 22 et 23 Juillet 1924
Pesage: 1 Août 1924

Petite précison sur le départ d'Enzo Ferrari.

Enzo Ferrari est certainement parti dans la nuit du 31 Juillet au 1er Août.
Dans un article du journal L'Auto du  1er Août 1924, on apprend qu'Alfa Roméo a reçu les délégués de la presse en présence de Mario di Carobio, directeur Alfa-Roméo en France, des ingénieurs Rimini et Janno, de Bazzi, chef de la mise au point et des pilotes Ascari, Campari, Wagner et Ferrari.
Dans un article du journal L'Auto du  2 Août 1924, il est écrit que toutes les voitures ont été vérifiées, mais Ferrari, le conducteur de la quatrieme Alfa-Roméo ne partira pas car il est malade.

Hello Bouboum. thank you for the anecdote from 1976.

The photos were taken in Lyon. We see in the background the billboard under construction.
They must have been taken between July 19 and August 1.

Some dates:

Training session July 19, 1924
Trials: July 22 and 23, 1924
Weighing: August 1, 1924

Small clarification on the departure of Enzo Ferrari.

Enzo Ferrari certainly left on the night of July 31 to August 1.
In an article in the newspaper L'Auto on August 1, 1924, we learn that Alfa Romeo received the press delegates in the presencefrom Mario di Carobio, Alfa-Roméo director in France, Rimini and Janno engineers, from Bazzi, head of development and pilots Ascari, Campari, Wagner and Ferrari.
In an article from the newspaper L'Auto of August 2, 1924, it is written that all the cars have been checked, but Ferrari,the driver of the fourth Alfa-Romeo will not leave because he is ill.

merci.